1.发电机不发电多是因剩磁消失或内部接线错误而引起，可用下述方法检查：
1）检查风扇皮带紧度是否合适。如过松会使发电机转速不足，造成成发电微弱。
2）检查整流子与碳刷配合情况。实际证明，发电机故障大多发生在此处。拆下防尘罩重点检查以下几个方面：
①观察整流子表面情况，如出现碳黑色烧蚀斑迹或有油污将直接影响电流输出，应使用“00”号砂纸磨光，并用清洁布蘸汽油擦净。如出现有光泽的紫灰色氧化膜，因它具有良好的耐磨性，可不磨出。
②检查碳刷与整流子结合压力。用手指或螺丝刀在两碳刷上加压，如发电立即正常，说明碳刷弹簧过软或碳刷过度磨损，应更换新配件。若在运输途中或田间作业时，可用铁丝将碳刷弹簧固定端提起，与碳刷架接线螺钉相接，以作临时补救办法。
③用观察碳刷与整流子间火花大小检查两者贴合是否紧密。将发动机控制在中速以上，然后搭接电枢，磁场接线柱，增大输出电流，此时，碳刷与整流子接合面间应出现微弱的小火花。如出现很大的电弧状火花，会使碳刷与整流子很快烧坏，影响正常发电。这时可用手指对碳刷加压，若火花消除发电正常，说明碳刷结合压力过小；若火花仍不能消除，说明整流子表面失圆，云母突出，或电枢线圈部分短路，断电，碰铁。
3）若上述检查均正常，仍不发电，可用擦火法检查发电机接线及内部情况，检查时，拆下调节器，把电枢接线柱和磁场接线柱连一导线分别与电池接线柱相碰，观察火花的情况。
磁场线头与电池接线柱相碰，通常有四种现象：①发出蓝白色的小火花，说明激磁电路联接良好。②无火花，说明激磁电路断路。此时，将磁场线头接到电池接线柱上，然后拆下发电机上的磁场接线柱的柱头，与机壳相碰，如有火花，则说明连线完好，而是激磁线圈发生断路；如仍无火花，则说明连线断路。③若发出暗红色的小火花，说明激磁线路某处接触不良。此毛病常因假焊造成。④发出很强的大火花并伴有响声，说明激磁电路碰铁。此时应拆下发电机上的磁场接线柱线头，将调节器处的磁场线头再与电池接线柱相碰，如有火花，即证明磁场线圈碰铁。
将电枢的线头与电池接线柱相碰，也有四种现象：
①发出蓝白色的大火花，说明电枢线路连接良好。
②无火花，说明电枢线路断路。这时应将电枢线头与电池接线柱连接，拆下了电机电枢接线柱上的线头与机壳相碰，如有火花，说明连线完好，而证明电枢线圈或其线柱上的碳刷引线断路。如仍无火花，说明连线断路。
③发出蓝白色的小火花，说明电枢线路某处接触不良。
④发出很强的大白色火花，说明电枢线路某处碰铁。
2.发电机发电不正常的检查
1）接地划火法：将发动机转速稳定在中速以上，而后将发电机的电枢磁场线柱暂时短路，用螺丝刀将电枢接线柱瞬间与机壳触碰一下，如出现很强的蓝白色大火花，说明发电正常；如出现暗红色小火花或无火花，说明不发电。这时将风扇皮带调紧一些，拆下电枢、磁场接线柱上去往调节器的线头，然后再按上法试一下，如火花正常，说明皮带过松或到调节器的电枢、磁场连线碰铁。如仍无火花说明发电机有故障。接地划火法简便易行，但不能准确地查出发电机发电不足的故障。
2）空载电压法：首先将风扇皮带的紧度调整适中，拆下通往调节器的电枢、磁场接线头，而后用导线将发电机上的电枢、磁场接线柱短路。在蓄电池正极搭铁电系中，用直流电压表（5—50伏）的负表笔与发电机的电枢或磁场接线柱相接。正表笔接机壳，观察表针读数。220瓦发电机转子转速1250转/分，电压应为12.5伏。当转速达2800转/分时，可达35伏。150瓦发电机转速1650转/分时，可达27伏。如电压值低于要求值3伏以上时，说明发电机不正常。
3）电动机试验法：将发电机电枢，磁场接线柱短接后，串一电流表接到蓄电池的负极，蓄电池正极接电动机外壳。如果在机车上检查时，应将调节器三个接线柱用导线短接。电路接通后，发电机立即平稳旋转。对于150瓦发电机电流不大于6.5安，220瓦发电机不大于5.5安。如发电机不转，说明电动机内部短路，断短或接错；如声音正常而电流很大，说明激磁线圈或电枢线圈间发生短路；如电流正常而有杂音，说明轴承缺油；如电流大而又有杂音，说明轴承间隙过大，造成转子扫膛或某部分装配不当发生摩擦；如声音正常但电流小（3—4安），整流子又有较大火花出现，说明电枢绕组局部断路。用这种方法检查发电机的故障时，要注意两点：①电流和声音都正常，有时仍不能发电，这是因为发电机磁极铁芯不能被磁化引起。当磁极铁芯质量不好，或被猛烈撞击造成磁分子严重紊乱时，激磁线圈在12伏电压下建立的磁场不能将铁芯磁化。这样铁芯就无剩磁，不能发电，此时应将充磁电压提高一倍。②直流发电机做直流电动机试验时的转速高低，与电源电压成正比，与每极磁通成反比。所以当发电机运转后，若摘掉磁场线头，磁场突然减小，电动机转速就会突然升高。此时由于磁场很弱，电动机反电势很低，从而使通往电枢内的电流增大很多，因此做此试验时不应将磁场线脱开。
3.发电机工作时过热
发电机过热是常见和一种故障，多由下述原因引起：
1）输出电流过大。通常是由于调节器内的电压调节失灵，激磁电流过大，使输出电流增大。也可能因发电机的电枢，磁场接线柱发生短路，或人为地忘记拆除电枢、磁场的短接线。
2）激磁线圈、电枢线圈匝间短路。
3）由于轴承间隙过大引起电枢铁芯和磁极相擦，也可能将轴承润滑脂用错。因为转子转速很高，应当用耐高温的钠基或复合钙基润滑脂。而普通润滑脂高温易外流变质，从而造成轴承发热。
4）碳刷和整流子间出现强烈火花，也会引起电枢线圈和整流子过热。当温度超过焊锡熔点时，接头处的焊锡即被熔化，在转子高速旋转的离心力作用下将焊锡甩出。
4.发电机长期使用后，轴承内外圈结合处常会磨损，在应急的情况下，可用下述方法修理：
1）在轴承外圈或转子轴径上焊一层薄薄的焊锡，加大轴承或轴径的外径。
2）用甩蚀法处理。蓄电池一极接轴承，另一极通过碳棒断续地与轴承外圈点蚀，大的瞬间电流将外圈绕出麻坑，因而加大了外径。用同法也可加大轴的外径。
3）在无上述条件的情况下，用冲子将端盖座孔和轴颈上冲出若干麻坑，临时急救。
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